દુબઈથી તેલ અવીવની ફ્લાઇટ દરમિયાન બહાદુરી દર્શાવનાર ભારતીય પાઇલટ કેપ્ટન સ્મિત મચ્છર સમાચારમાં છે. ટેક્સટાઇલ એન્જિનિયરિંગથી કોકપીટ વીરતા સુધીની તેમની સફર ખરેખર રોમાંચક અને પ્રેરણાદાયક છે

(એજન્સી) નવી દિલ્હી, તા.૨
આકાશમાં ઊંચે ઉડવું અને હજારો ફૂટ પર મુસાફરોના જીવનની જવાબદારી સંભાળવી એ કોઈ સામાન્ય પરાક્રમ નથી. તેના માટે હિંમત, સ્ટીલ દ્રઢ નિશ્ચય અને મનની હાજરીની જરૂર પડે છે. તાજેતરમાં, દુબઈથી તેલ અવીવની ફ્લાયદુબઈ ફ્લાઇટ (FZ1073) દરમિયાન, ભારતીય પાઇલટ સ્મિત મચ્છરે પોતાના જીવની પરવા કર્યા વિના કોકપીટની અંદર એક મોટા કાવતરાને નિષ્ફળ બનાવ્યું, જેનાથી વિશ્વનું ધ્યાન ખેંચાયું. બહાદુર પાઇલટ કેપ્ટન સ્મિત મચ્છરે વિમાનમાં સવાર આશરે ૧૮૦ મુસાફરોના જીવ બચાવવા માટે પોતાનો જીવ જોખમમાં મૂક્યો. લોહીથી લથપથ હોવા છતાં, તેમણે નોંધપાત્ર સંયમ અને બહાદુરી દર્શાવી. આ દરેક ભારતીય માટે ગર્વની વાત છે. તેમની હિંમતથી સાબિત થયું કે વાસ્તવિક હીરો પડદા પાછળ નથી, પરંતુ મુશ્કેલ સમયમાં નિર્ણય લેનારાઓમાં હોય છે. આજે, દરેક વ્યક્તિ સ્મિત માછર વિશે વાત કરી રહી છે. જાણો ભારતીય પાયલોટ સ્મિત માછર કેટલા શિક્ષિત છે અને તેમની કારકિર્દીની ગતિ શું છે. હીરો બનવાની સફર સરળ નથી. કેપ્ટન સ્મિત માછરની વાર્તા શીખવે છે કે બાળપણથી જ તમારા લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરવા માટે મોટા સપના જોવા જરૂરી નથી. યોગ્ય સમયે લેવાયેલો યોગ્ય નિર્ણય તમારું આખું જીવન બદલી શકે છે. તેમનો પરિવાર કાપડના વ્યવસાય સાથે સંકળાયેલો છે. પરંતુ ૧૯ વર્ષની ઉંમરે, એક ઉડ્ડયન સેમિનારએ સ્મિતનું જીવન બદલી નાખ્યું. ન્યુઝીલેન્ડમાં કઠોર પાયલોટ તાલીમ લેવાથી લઈને બોઇંગ ૭૩૭ ફ્લીટમાં ૧૩ વર્ષથી વધુનો અનુભવ મેળવવા સુધી, તેમની સફર પડકારોથી ભરેલી રહી છે. ઘણા લોકો બાળપણથી જ પાઇલટ બનવાનું સ્વપ્ન જુએ છે. પરંતુ કેપ્ટન સ્મિત માછરની વાર્તા અલગ છે. ૧૨મું ધોરણ પૂર્ણ કર્યા પછી, તેમણે ટેક્સટાઇલ એન્જિનિયરિંગનો કોર્સ પસંદ કર્યો, પછી મેનેજમેન્ટમાં સંક્રમણ કર્યું. ૧૯ વર્ષની ઉંમરે, એક ઉડ્ડયન સેમિનારમાં હાજરી આપ્યા પછી, તેમના મનમાં આકાશમાં ઉડવાની ઇચ્છા જાગી. તેમના પિતાએ તેમના નિર્ણયનું સ્વાગત કર્યું અને તેમને ફક્ત કહ્યું કે તે કેવી રીતે અને ક્યાં કરવું તે શોધો. ત્યારબાદ તેઓ ન્યુઝીલેન્ડ ગયા, તેમની પાઇલટ તાલીમ પૂર્ણ કરવા માટે ૧૬-૧૭ લાખ રૂપિયા ખર્ચ્યા. તેમની લિંક્ડઇન પ્રોફાઇલ મુજબ, સ્મિત માછર પાસે બોઇંગ ૭૩૭ ફ્લીટ પર ૧૩ વર્ષથી વધુનો વાણિજ્યિક ઉડાનનો અનુભવ છે. તેમનો ૯,૭૫૦ કલાકથી વધુ સલામત ઉડાનનો રેકોર્ડ છે. તેમણે ૨૦૧૧માં સ્પાઇસજેટ સાથે પોતાની કારકિર્દીની શરૂઆત કરી, જેમાં લાઇન ટ્રેનિંગ કેપ્ટન અને સિનિયર કમાન્ડર જેવી ભૂમિકાઓ ભજવી. ત્યારબાદ તેઓ જૂન ૨૦૨૨માં ફ્લાયદુબઈમાં જોડાયા, યુએઈની સરકારી માલિકીની એરલાઇનમાં ડાયરેક્ટ-એન્ટ્રી કેપ્ટન તરીકે જોડાયા. તેઓ બોઇંગ ૭૩૭ મેક્સ એરક્રાફ્ટ ભારતમાં લાવનારા પાઇલટ્‌સના પ્રથમ બેચનો પણ ભાગ હતા. એક મુલાકાતમાં, સ્મિત માછરે પોતાના શરૂઆતના દિવસોનો એક રસપ્રદ કિસ્સો શેર કર્યો. જ્યારે તેઓ ફર્સ્ટ ઓફિસર હતા, ત્યારે ફ્લાઇટમાં વિલંબ થવાને કારણે મુસાફરો ગુસ્સે થતા હતા અને કેબિન ક્રૂ પર દબાણ કરતા હતા. તેમણે શીખ્યા કે ઁછ સિસ્ટમ દ્વારા કોકપીટમાંથી સીધા સત્યનો સંપર્ક કરવો એ મુસાફરોને અંધારામાં રાખવા કરતાં વધુ અસરકારક છે. કેપ્ટન બન્યા પછી આ અભિગમ તેમની કાર્યશૈલી બની ગયો. તેમણે હંમેશા ગંભીર અશાંતિ અથવા મધ્ય-હવાઈ તબીબી કટોકટી (જેમ કે ફ્લાઇટ દરમિયાન જન્મ) દરમિયાન ‘ભૂલ માટે શૂન્ય માર્જિન’નો ઉપયોગ કર્યો. મુસાફરોની સલામતી હંમેશા તેમના માટે સર્વોપરી હતી.દુબઈથી તેલ અવીવ જતી ફ્લાઇટ હ્લઢ૧૦૭૩માં બનેલી ઘટનાઓએ તેમની કસોટી કરી. ફ્લાઇટ દરમિયાન, એક સહ-પાયલટે કથિત રીતે વિમાનમાં તોડફોડ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો, જેના કારણે કોકપીટમાં બંને વચ્ચે ઉગ્ર સંઘર્ષ થયો. કેપ્ટન સ્મિથ ગંભીર રીતે ઘાયલ થયા અને છરા મારવામાં આવ્યા. આ હોવા છતાં, તેમણે હાર માનવાનો ઇનકાર કર્યો અને મુસાફરોની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાના તેમના પ્રયાસોમાં અડગ રહ્યા. બાદમાં, ક્રૂ સભ્યો અને મુસાફરોની મદદથી, પરિસ્થિતિ નિયંત્રણમાં આવી. તેમની બહાદુરીએ સાબિત કર્યું કે તેઓ માત્ર એક ઉત્તમ પાઇલટ જ નહીં પણ એક સાચા હીરો પણ હતા.